Unsere Geschichte

1970 BMI - Bourgey Montreuil International
Die 100-prozentige Tochter der Calberson Gruppe eröffnet Filialen in Viersen, Stuttgart und Dietzenbach.

1990 Andreas Reul wird Geschäftsführer
und eröffnet sofort eine weitere Filiale in Düren mit zehn Mitarbeitern.

1992 Umzug nach Niederzier, Eröffnung einer Filiale in Plauen (Elsterberg)
und gleichzeitig Ausgliederung der Filialen Viersen, Stuttgart und Dietzenbach in die Bourgey Montreuil
Deutschland.

1995 ari - ALL ROAD INTERNATIONAL GmbH
Rückzug der französischen BMI-Gruppe aus Deutschland und Übernahme der Gesellschaftsanteile der
GmbH durch Andreas Reul, mit gleichzeitiger Umfirmierung. Weiterführung als Familienunternehmen. In
den Standorten Niederzier und Plauen arbeiten 24 Mitarbeiter.

2001 ariATEGE - ALL ROAD INTERNATIONAL ATEGE GmbH
entsteht auf Grund des Erwerbs eines Minderheitsanteils durch die ATEGE GmbH, Mitglied der
Gondrand-Gruppe. Die Aktivitäten der Filiale Köln der ATEGE werden übernommen.

2004 ari - ALL ROAD INTERNATIONAL GmbH
Zum 01.01.2004 gibt die ATEGE die 2001 erworbenen Geschäftsanteile zurück. Andreas Reul ist
somit wieder alleiniger Gesellschafter. Die Firma erhält wieder ihren alten Namen.

2005
Auf Grund der jahrelangen guten und erfolgreichen Zusammenarbeit mit unserem Systempartner ILN
International Logistics Network GmbH & Co. KG a.A. in Sinzig haben wir uns im März 2005 an dieser
Firma beteiligt. Dies geschah auch, um mit Hilfe des Stimmrechts die Möglichkeit zu haben, an der positiven
Entwicklung der Firma mitarbeiten zu können. Zum ILN Network gehören im europaweiten System aktuell
190 mittelständisch geprägte Speditions- und Transportunternehmen. 24 TransShipmentPoints garantieren
einen reibungslosen Sendungsfluss mit einer Regellaufzeit von 24/48/72 Std. in den Europa- und 24/48 Std.
in den Deutschland-Verkehren.

2006
Unsere Filiale Plauen verlagert im Februar ihren Standort innerhalb der Gemeinde Plauen-Oberlosa in neue
größere Räume.

2007
Im Januar Erwerb einer Beteiligung an der französischen Gesellschaft Lotrex Dijon, ein in Frankreich damals
nur erst national operierender Systemverkehr, und zwar ausschließlich im Palettensystem.

Auch durch unsere Beteiligung beginnt Lotrex im gleichen Jahr den Aufbau von internationalen Transport-
systemen und wir, die ari, sind stolz, die erste deutsche Mitgliedsgesellschaft des Lotrex-Systems zu sein.
Hierdurch gelingt es uns, auch im Fernverkehr eine Speditions- und Logistikleistung innerhalb Frankreichs
von 48 Stunden umzusetzen.

Lotrex besteht heute aus 68 mittelständischen, meist familiengeführten Transportunternehmen. Mit 8
zentralen Hubs wird die Infrastruktur Frankreichs mit weiteren 78 Depots in Nachtsprüngen verknüpft.

Im November wird Michael Reul, der Sohn des geschäftsführenden Gesellschafters, mit dem Ziel einer geplanten
Unternehmensnachfolge, zum weiteren Geschäftsführer ernannt.

2008 
Amin Karrakchou, der Schwiegersohn des geschäftsführenden Gesellschafters, übernimmt die Leitung der
Filiale Niederzier. Die Speditionsleitung der GmbH wird Dieter Gibbels übertragen.

2009 
Trotz größter Bemühungen, besonders auch des geschäftsführenden Gesellschafters, konnte die durch
den Verlust eines Großkunden eingetretene Schieflage der Betriebsstätte Plauen weder mit Neu-
gewinnung von Kunden noch mit Personaleinsparungen aufgefangen werden. Um nicht den
Gesamtbetrieb zu gefährden, mussten wir uns Ende Juni schweren Herzens entschließen, die seit 1992
bestehende Betriebsstätte Plauen zum 30.09.2009 zu schließen.

Das immer größer gewordene Geschäftsvolumen, besonders auch im Lagerbereich, veranlasste uns, in
2009 nach einer größeren Speditionsanlage zu suchen. Im Dezember 2009 konnten wir eine für uns
optimale Anlage mit 15.000 qm Gesamtfläche + 5.000 qm Erweiterungsfläche käuflich erwerben.

2010
Nach umfangreichen Umbaumaßnahmen zogen wir Ende August in unsere neue Anlage in 52353
Düren, Willi-Bleicher-Straße 17, ein.

4.500 qm stehen nun für Kommissions- und Gefahrgut unserer Kunden und für den Umschlag zur
Verfügung. Die Verwaltungsfläche beträgt insgesamt 800 qm. Darüber hinaus besitzen wir eine
eigene meistergeführte Werkstatt.

2013
Inbetriebnahme der eigenen Waschstraße mit umweltfreundlicher Wasserrückführung.

Heute besteht unsere Fahrzeugflotte aus:

• 40 Zugmaschinen
• 2 BDF-Fahrzeuge
• 3 Nahverkehrsfahrzeuge (11,9-Tonner mit Hebebühne)
   
• 40 Auflieger mit Sicherheitsplane, Spriegel, Bordwände
• 2 Auflieger Koffer Reserve
• 4 Jumbo Wechselbrücken

2014

Unsere Zusammenarbeit mit der befreundeten Fahrschule Schmitz aus Düren wird intensiviert. Erfolgreich werden ständig theoretische und praktische Personalschulungen durchgeführt. Diverse Bereiche werden hierabgedeckt wie z.B. Gefahrgutschulungen, spezifisches Fahrtraining, Ladungssicherung, Führerscheinmodule etc. Durch die perfekt auf unsere Bedürfnisse abgestimmten Schulungen optimieren wir unser gesamtes Fuhrparkmanagement.

2015

ari geht die Partnerschaft mit der neu gegründeten Teilladungskooperation PLA ein. Geschäftsführer Michael Reul wird zum Beiratsmitglied und setzt sich somit aktiv für die Optimierung von Teilladungsverkehren ein. Ziel ist es, ein kostensenkendes, verbessertes Liniennetz auszubauen und dies mittelfristig auch zunehmend international.

Im Rahmen von weiteren, zukunftsorientierten Expansionsplänen gründen wir im Sommer eine eigene Charterabteilung mit 2 neuen Innendienstmitarbeitern. Engagiert wird nun der Ausbau des Osteuropa-Netzes verfolgt.

2016

Sind wir vom HZA Aachen als zugelassener Wirtschaftsbeteiligter AEO-F (zollrechtliche Vereinfachung + Sicherheit) zertifiziert worden.